Movimento russo no Mar Negro pode aumentar tensões e bloquear exportações ucranianas

Frota russa muda movimentos marítimos
A Iniciativa de Grãos do Mar Negro
Um navio russo armado
Objetivo claro
O navio Serguei Kotov
Guerra pode estourar no mar
O acordo de grãos
Forbes falou sobre o assunto
Ucrânia pôde trafegar mercadoria
Há embarcações de outras nacionalidades no Mar Negro
Uma zona internacional
Os ataques começaram, diz a Rússia
Drones marítimos
Um problema maior
O Conselho OTAN-Ucrânia
Condenando a Rússia
Vigilância e reconhecimento
Erros de cálculo e escalações
Frota russa muda movimentos marítimos

A Marinha Russa alterou sua atividade no Mar Negro e, de acordo com o Ministério da Defesa do Reino Unido, isso pode ter sérias consequências.

A Iniciativa de Grãos do Mar Negro

O movimento aconteceu desde que a Rússia se retirou da Iniciativa de Grãos do Mar Negro (BSGI).

Um navio russo armado

De acordo com o relatório do Ministério de Defesa britânico, o navio russo Sergey Kotov foi implantado no sul do Mar Negro e está a patrulhar as rotas marítimas que vão de Bosherous a Odesa.

Objetivo claro

“Existe uma possibilidade realista de que o navio Sergey Kotov faça parte de um grupo de trabalho para interceptar embarcações comerciais que a Rússia acredita direcionar-se à Ucrânia”, acrescenta o documento.

O navio Serguei Kotov

O Sergey Kotov não é muito grande, mas está carregado com o tipo de armas que o tornaria muito forte, em uma luta com um navio de carga desarmado. 

Crédito da foto: Wiki Commons

Guerra pode estourar no mar

O navio tem uma tripulação de 80 homens, um canhão de 76 milímetros e mísseis de cruzeiro de ataque terrestre Kalibur.

O acordo de grãos

O Ministério de Defesa britânico observou que a Iniciativa de Grãos do Mar Negro, enquanto estava em vigor, desempenhou um papel moderador na área, ao interromper a expansão das hostilidades no Mar Negro.

Forbes falou sobre o assunto

O jornalista da Forbes, David Axe, também detalhou, em um artigo, o que está a acontecer no Mar Negro.

Ucrânia pôde trafegar mercadoria

“Durante 11 meses, uma frágil trégua permitiu à Ucrânia embarcar 32 milhões de toneladas de grãos de Odesa e portos menores do Mar Negro para os mercados globais. Isso apesar da marinha russa controlar grande parte do Mar Negro”, diz o artigo.

Há embarcações de outras nacionalidades no Mar Negro

Agora que o acordo de grãos terminou, o Ministério de Defesa da Grã-Bretanha acredita que a violência no Mar Negro pode aumentar. A situação seria bastante preocupante, já que não só há navios russos e ucranianos na área.

Uma zona internacional

O Mar Negro é um grande mar interior limitado por vários países, que inclui Turquia, Bulgária, Romênia, Geórgia, Ucrânia e Rússia. 

Os ataques começaram, diz a Rússia

Na verdade, os ataques no Mar Negro, começaram no dia 25 de julho, segundo o Ministério de Defesa da Rússia.

Drones marítimos

“Ontem à noite, os militares ucranianos fizeram uma tentativa malsucedida de ataque, com dois drones marítimos, ao navio patrulha da Frota do Mar Negro, Sergey Kotov”, diz o comunicado do ministério.

Um problema maior

Ambos os drones foram destruídos pelo Sergey Kotov e o navio continuou sua missão. Mas a Rússia pode enfrentar problemas maiores em breve.

O Conselho OTAN-Ucrânia

Após uma reunião do recém-formado Conselho OTAN-Ucrânia, a aliança mostrou sua postura sobre a saída da Rússia da Iniciativa de Grãos do Mar Negro.

Condenando a Rússia

“Os aliados e a Ucrânia condenaram veementemente a decisão da Rússia de se retirar do acordo de grãos do Mar Negro e suas tentativas deliberadas de interromper as exportações agrícolas da Ucrânia, das quais centenas de milhões de pessoas em todo o mundo dependem”, diz o comunicado da OTAN.

Vigilância e reconhecimento

Como resposta, a OTAN garantiu que a vigilância e o reconhecimento na área seriam intensificados, com aeronaves de patrulha marítima e drones.

Erros de cálculo e escalações

“Os aliados observaram que a nova área de alerta da Rússia no Mar Negro, dentro da zona econômica exclusiva da Bulgária, criou novos riscos de erro de cálculo e escalada, bem como sérios impedimentos à liberdade de navegação”, continua o comunicado. 

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