Die Amerikaner stehen kurz vor einer Dieselkrise

Auf dem Dieselmarkt in den USA braut sich ein Sturm zusammen und die Amerikaner sollten sich darauf einstellen, in diesem Winter noch mehr auszugeben, da sich das Problem verschärft.

Letzte Woche meldete die Energy Information Administration (EIA), dass die Vorräte an Diesel, Flugzeugtreibstoff und Heizöl den niedrigsten Stand seit 2008 erreicht haben.

Warum gibt es dieses Jahr eine Dieselknappheit? Einige glauben, dass die russische Invasion in der Ukraine im Februar 2022 die amerikanischen Dieselreserven auf ein Allzeittief gedrückt hat.

Vor der Invasion importierten die Vereinigten Staaten täglich etwa 700.000 Fässer Erdöl und Erdölprodukte aus Russland, von denen die meisten Fertigprodukte waren, die zur Aufstockung der amerikanischen Kraftstoffreserven verwendet wurden.

Nach der Invasion wurden die russischen Ölimporte vollständig gestoppt und der Rückgang um 700.000 Fässer pro Tag stellte einen erheblichen Verlust dar, der nicht durch die amerikanische Produktion ausgeglichen werden konnte.

Die amerikanischen Ölraffinerien konnten die durch den Verlust des russischen Öls entstandene Lücke nicht schließen, weil sie während der Covid-19-Pandemie ihre eigene Krise durchgemacht hatten.

Während der Pandemie verringerte die sinkende Nachfrage nach Öl, die dadurch entstand, dass alle Menschen von zu Hause aus arbeiteten, die Produktion der Raffinerien, eine Situation, die sich mit dem Fortbestehen der Pandemie nur noch verschlimmerte.

Seit 2020 haben mehrere Raffinerien an der Ostküste aufgrund der geringen Produktionsnachfrage geschlossen, und viele andere waren gezwungen, routinemäßige Wartungsarbeiten durchzuführen.

Während die Nachfrage nach Erdöl während der Pandemie zurückging, hörte die Nachfrage nach Diesel nie auf. Die Lastwagen mussten weiterhin ihre Waren ausliefern und die Produktion wurde von Benzin auf Diesel umgestellt.

Die Situation spitzte sich zu, als die Nachfrage nach Öl nach dem Ende der Pandemie anstieg, gerade als Russland mit Sanktionen belegt wurde. Seitdem sind die amerikanischen Raffinerien nicht mehr in der Lage, die Produktionslücke zu schließen.

Nach Angaben der EIA waren die Raffinerien an der Ostküste im Juni und Juli zu 100% ausgelastet und produzieren seit dem Sommer weiterhin mit voller Kapazität.

Es ist unwahrscheinlich, dass sich die Situation vor dem Ende des nächsten Sommers wieder normalisiert, und die fehlende Sicherheit bei den Dieselpreisen hat sich wahrscheinlich schon jetzt stark auf Ihr Leben ausgewirkt.

Alles, von Lebensmitteln über elektronische Geräte bis hin zu so ziemlich allem, was Sie in einem Geschäft kaufen könnten, wurde von einem Diesel-LKW dorthin geliefert.

"Die Wirtschaft und die Lieferkette werden durch Diesel angetrieben", sagte Alix Miller, Präsidentin und CEO der Florida Trucking Association, "seit einigen Monaten gibt es eine Verknappung, und wir haben den Schmerz in finanzieller Hinsicht gesehen."

Foto: Instagram @fltrucking

Es sind nicht nur Lastwagen, die Dieselkraftstoff verwenden. Von Schiffen und Lastkähnen bis hin zu Zügen und einigen Flugzeugen wird Dieselkraftstoff für den Transport von Waren verwendet, dessen Kosten in irgendeiner Form an den Verbraucher weitergegeben werden.

Es wird erwartet, dass die Preise für Produkte des täglichen Bedarfs in diesem Winter drastisch steigen werden, da die Kosten für den Versand dieser Waren an Sie, den Endverbraucher, weitergegeben werden.

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