Die erste nachhaltige Autobahn in Europa

Italien wird die erste nachhaltige Autobahn in Europa bauen, ein Projekt, das den Wiederaufbau von etwa 250 km der A4 Turin-Mailand unter Verwendung von recycelten Materialien umfasst.

Das Element, das die neue Autobahn wirklich revolutionär und vor allem nachhaltiger machen wird, ist Graphen, eine Art nachhaltiger Asphalt, der eine viel längere Lebensdauer hat als der herkömmliche.

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Die neue nachhaltige Pflasterung mit der innovativen Technologie Gipave stammt von dem italienischen Unternehmen Iterchimica, das seinen Sitz in Bergamo hat, aber in 90 Ländern als Anbieter von Produkten auf Graphenbasis vertreten ist.

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Nach Angaben des Betreibers der A4, der Astm-Gruppe, dürfte der Bau einer nachhaltigen Autobahn mit diesen Merkmalen zu einer erheblichen Verringerung der Umweltbelastung führen.

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Die Reduzierung des Energieverbrauchs um 90 Millionen kWh würde 30 % weniger bedeuten. Auch die CO2-Emissionen werden voraussichtlich deutlich sinken: Wir sprechen von 18. 350 Tonnen weniger. (Die Daten wurden in Forbes Italia veröffentlicht.)

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Aber es gibt auch andere Vorteile beim Bau einer nachhaltigen Autobahn, nämlich die Verwendung von recycelten Materialien, einschließlich recyceltem Hartkunststoff, verwendet bei Spielzeug oder Obstkisten.

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Für den Bau der gesamten Autobahn sollen 1,5 Millionen Kilogramm Hartkunststoffe verwendet werden, was zu erheblichen Einsparungen bei Bitumen (23 Millionen Kilogramm) und Rohstoffen aus Steinbrüchen (480 Millionen Kilogramm weniger) führt.

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Dies ist das Versprechen von Astm-Chef Umberto Tosoni, über das Forbes Italia berichtet: "Wir werden die Autobahn Turin-Mailand, die die beiden wichtigsten Wirtschafts- und Industriezentren im Nordwesten Italiens miteinander verbindet, zur modernsten, technologischsten und umweltfreundlichsten Autobahn Europas machen."

Federica Giannattasio, CEO von Iterchimica, erklärt ebenfalls auf Forbes Italia: "Diese Arbeit ist ein erster Schritt, um Italien an die Spitze zu bringen und den ökologischen Übergangszielen der Agenda 2030 der Vereinten Nationen gerecht zu werden“.

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Die CEO von Iterchimica fährt fort: "Wir werden die Emissionen im Vergleich zu herkömmlichen Wartungstechnologien um bis zu 38,5 % reduzieren.“

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Eine der interessantesten Qualitäten von Gipave, der Technologie, die für die Sanierung nachhaltiger Autobahnen verwendet wird, ist ihre Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit, die um 75 % höher sein soll als die herkömmliche.

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Das Projekt für den Bau dieser innovativen nachhaltigen Autobahn ist Teil des Plans 'Smart Roads' der Astm-Gruppe.

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Tosonis Aussagen zu diesem Thema, veröffentlicht in Forbes Italia: "Wir werden Infrastruktur-Fahrzeug-Kommunikationssysteme haben,  intelligente Mautstellen mit einem Free-Flow-Mautsystem, d. h. ohne  Mautstationen, Anti Nebelsysteme, Zählerkontrollsysteme, Gefahrguterkennung und Wasserstofftankstellen. Auch eine verstärkten Präsenz von Stromtankstellen ist geplant".

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Zusammen mit der Astm-Gruppe werden auch andere Unternehmen und Kooperationspartner an dem Projekt beteiligt sein.

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Die Universität von Bologna wird die Studien zur  Nachhaltigkeit durchführen, während das Bauunternehmen Itinera den Fahrbahnbelag mit der neuen Technologie sanieren wird.

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Sina, ein Ingenieurbüro, wird mit der Überprüfung des verwendeten Produkts und der Qualitätskontrolle des Asphalts beauftragt.

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Die Firma Bitux übernimmt die Lieferung der Bitumenmischungen für nachhaltige Bodenbeläge.

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Jetzt heisst es warten auf die Fertigstellung und hoffen, dass es bald viele weitere nachhaltige Autobahnprojekte auf internationaler Ebene geben wird.