Die Titanic ist nicht gesunken: die Verschwörungstheorie, die niemand erwartet hat

Am Morgen des 15. April 1912 kollidierte die RMS Titanic, ein britischer Ozeandampfer, der damals das größte Passagierschiff der Welt war und sich auf seiner Jungfernfahrt von Southampton nach New York befand, im Atlantik mit einem Eisberg und sank.

Von den 2.208 Menschen an Bord kamen 1.496 ums Leben, und das Schiff lief auf den Meeresgrund, wo es mehr als ein Jahrhundert später immer noch liegt. Die Frage ist: War die Titanic wirklich das Schiff, das gesunken ist?

Es gibt eine Theorie (die auf Reddit aufgetaucht ist und sich in den letzten Jahren massiv verbreitet hat), dass das Schiff, das an jenem schicksalhaften Morgen sank, nicht die Titanic, sondern die Olympic war. Und ja, dafür gibt es eine Erklärung, zumindest eine Erklärung von den Anhängern dieser Verschwörungstheorie.

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Diese Theorie, die von Medien wie 'Popular Mechanics' oder 'Reuters' vertreten wird, richtet sich direkt gegen den Millionär JP Morgan, der den Bau der beiden Schiffe subventioniert hatte. Er soll ein Schiff gegen ein anderes ausgetauscht haben, um die Versicherungszahlung zu kassieren. Die Medien bezeichnen den Unfall als einen aus dem Ruder gelaufenen Betrug.

Um diese Version zu verstehen, müssen wir an den Anfang des 20. Jahrhunderts zurückreisen, als die britische Reederei White Star und die Cunard Steamship Company um die größten Passagierschiffe der Welt konkurrierten. Ein Kampf, aus dem letztere dank der Lusitania (im Bild) und der Mauretania als Sieger hervorging.

Um sie zu übertreffen, wurde White Star von der International Mercantile Marine Co. (IMM) aufgekauft, einer von JP Morgan finanzierten Holdinggesellschaft, die grünes Licht für den Bau der drei größten und luxuriösesten Schiffe der damaligen Zeit gab: Olympic, Titanic und Britannic.

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Die Olympic war das erste Schiff, das fertiggestellt wurde, und 1910 war es bereits ein weltweiter Maßstab, denn die ersten vier Fahrten waren in jeder Hinsicht ein Erfolg. Doch im September 1911 kollidierte die Olympic auf ihrer sechsten Reise mit einem Kriegsschiff.

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Der Schaden an der Olympic war enorm, dazu kam ein ungünstiges Gerichtsurteil, so dass die Kosten für die Reparatur in der Harland & Wolff-Werft nicht von der Versicherung übernommen wurden. An dieser Stelle beginnen die Verschwörungstheorien.

Nach dieser Theorie sollte das zweite Schiff, das gebaut wurde, die Olympic werden, während die ursprüngliche, beschädigte Olympic in Titanic umbenannt werden sollte, um dann versenkt zu werden, um so die entsprechenden Versicherungsansprüche einzufordern. Doch der Eisberg soll alle Pläne zunichte gemacht haben.

Dem Historiker Mark Chirnside zufolge kostete die Titanic 7,5 Millionen Dollar und war für 5 Millionen Dollar versichert, eine Summe, die von IMM-Vizepräsident Philip A. S. Franklin bestätigt wurde. Doch warum sollte man ein Schiff für weniger versichern, als es wert war?

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Eine noch größere Verschwörungstheorie besagt, dass JP Morgan wollte, dass die Titanic sinkt, weil sich alle seine Feinde, die gegen die Gründung der US-Notenbank waren, an Bord befanden, und es im Interesse des Finanziers war, sie loszuwerden.

Zur Untermauerung dieser Anschuldigungen, die auf Seiten wie Reddit weit verbreitet sind, führen die Verschwörungstheoretiker natürlich eine Reihe von "Beweisen" an, die nicht wenige Menschen für selbstverständlich halten. Zum Beispiel die Tatsache, dass die Titanic vor ihrer Jungfernfahrt nicht überprüft werden durfte, weil man befürchtete, dass man sie für die Olympic halten würde.

In einigen Foren findet man sogar Fotos der Titanic im Bau und Bilder desselben Schiffes am Tag seiner Jungfernfahrt, auf denen man die Elemente erkennen kann, die sich unterscheiden.

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Doch das ist noch nicht alles, denn die Forscher Steve Hall und Bruce Beveridge haben 2012 das Buch "Titanic or Olympic: Which Ship Sank?" veröffentlicht, in dem die Anzahl der Bullaugen bei jedem Schiff eine ihrer großen Punkte zur Untermauerung der Theorie des Schiffstauschs ist.

Eine Theorie, die Mark Chirnside jedoch in mehreren seiner Bücher mit mehr als plausiblen Argumenten zu widerlegen versucht. Zum Beispiel: "Es ist einfach unmöglich, ein ein Jahr altes Schiff als neues Schiff auszugeben."

Die Realität sieht so aus, dass IMM zwei Jahre nach dem Unglück der Titanic (oder Olympic) Konkurs anmelden musste. Welches Schiff auch immer sank, wir müssen zugeben, dass diese Verschwörungstheorie durchaus überraschend ist.

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