Die tragische Vergangenheit von Boeing erklärt Preiserhöhungen für Flüge

Der Verkehrsflugzeughersteller Boeing befindet sich nach mehreren Unfällen, die seinem Ruf geschadet und Zweifel an der Sicherheit seiner Flugzeuge aufkommen lassen, im freien Fall. Auch wenn es den Anschein hat, dass es sich um eine Krise handelt, die auf das Unternehmen beschränkt ist, wirkt sich das in Wirklichkeit auch auf die Flugpreise aus.

Die Tragödien, die das Unternehmen heimsuchen, begannen im Oktober 2018, als eine Boeing 737 Max 8 der indonesischen Billigfluggesellschaft Lion Air kurz nach dem Start in die Javasee stürzte.

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Bei dem Unfall kamen 189 Menschen, darunter Passagiere und Besatzungsmitglieder, in einem Flugzeug auf dem Weg nach Pangkal Pinang (Indonesien) ums Leben.

Nur vier Monate später, im März 2019, stürzte der Ethiopian Airlines Flug 302 von Addis Abeba nach Nairobi kurz nach dem Start ab.

Bei dem Flugzeug handelte es sich ebenfalls um eine Boeing 737 Max 8. Angesichts der Ähnlichkeit dieses zweiten Unfalls, bei dem 157 Menschen starben, wurden Zweifel an der Sicherheit der von dem Unternehmen hergestellten Flugzeuge laut.

Daraufhin verhängten mehr als 40 Länder ein Flugverbot für dieses Modell - zumindest bis zur Klärung der Ursachen, die zu so vielen Tragödien geführt haben.

Die Untersuchungen der Luftfahrtbehörden ergaben mehr als zwei Jahre später, dass die Ursache ein Softwarefehler im Flugzeug war, der die Befehle des Piloten außer Kraft setzte. Beim Start drückte der Mechanismus die Nase des Flugzeugs nach unten, was zum Absturz führte.

Wie die BBC berichtet, hat ein Bericht des US-Kongresses jedoch ergeben, dass neben dem technischen Versagen auch andere Ursachen im Spiel waren. Einerseits wurde das "mangelhafte Regulierungssystem der FAA" (Federal Aviation Administration) verantwortlich gemacht. Zum anderen machten sie "Wettbewerbsdruck, Konstruktionsmängel und eine Kultur der Vertuschung" seitens des Herstellers verantwortlich.

Trotz der Unfälle kauften einige Fluggesellschaften weiter. Ryanair kaufte Monate nach den Unfällen 75 Flugzeuge dieses Modells. Der Vorstandsvorsitzende, Michael O'Leary, sagte damals, dass die Prüfungen, denen das Flugzeug unterzogen werden sollte, es zu einem der sichersten Flugzeuge der Welt machen würden.

Anfang Januar ereignete sich auf dem Alaska-Airlines-Flug 1282 von Portland nach Ontario jedoch ein weiterer Unfall - diesmal glücklicherweise ohne Verletzte.

Kurz nach dem Start explodierte eine der Notausstiegstüren der Boeing 737 Max 9 nach außen, wodurch das Flugzeug sehr schnell dekomprimiert wurde. Der Flug musste in Portland notlanden.

Die anschließenden Untersuchungen des National Transportation Safety Board ergaben, dass vier Schrauben fehlten, die den Türverschluß fixierten.

Der Unfall hat erneut das Misstrauen der Kunden, der Öffentlichkeit und der Regulierungsbehörden geweckt. Wie die italienische Zeitung Il Corriere della Sera berichtet, führte die FAA innerhalb von eineinhalb Monaten 89 Audits durch, von denen Boeing 33 nicht bestanden hat.

Als Reaktion auf diese Ergebnisse hat die FAA Boeing gezwungen, die Produktion auf 38 Flugzeuge pro Monat zu reduzieren, um die Qualität der Flugzeuge zu gewährleisten. Dieser Produktionsrückgang führt jedoch zu einer Verzögerung bei den Auslieferungen an die Unternehmen, die auf diese Flugzeuge angewiesen waren, um ihre Flotte zu erweitern und alte Modelle zu ersetzen.

Unter ihnen ist auch Ryanair, die 17 Flugzeuge weniger als erwartet erhalten wird. Von den 57 erwarteten Flugzeugen werden schätzungsweise zwischen 35 und 40 eintreffen. Wie CNN berichtet, hat Southwest in den Vereinigten Staaten, das ausschließlich Boeing 737-Flugzeuge einsetzt, angekündigt, dass es in diesem Jahr 40 Prozent weniger Flugzeuge erhalten wird als erwartet.

Diese Verknappung ist der Grund für den Anstieg der Flugpreise - und so wird es auch bleiben. Michael O'Leary, CEO von Ryanair, erklärte, dass die Flugpreise um bis zu 10 % steigen könnten.

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Auch Carlos Muñoz, Gründer und CEO von Volotea, äußerte sich in diesem Sinne. "Die Preise werden weiter steigen, das ist eine Frage von Angebot und Nachfrage. Es gibt keinen Mangel an Fluggesellschaften, sondern an Metall, an Flugzeugen. Boeing hat eine Menge Probleme gehabt. Es ist nur logisch, dass die Preise in den kommenden Jahren steigen werden", sagte er.

Aber nicht nur Boeing hat Probleme. Auch der Hauptkonkurrent Airbus hat Probleme aufgrund eines Ausfalls der Triebwerke seines Herstellers RTX.

Airbus schätzt, dass zwischen 600 und 700 Flugzeuge des Typs Airbus A320neo am Boden bleiben müssen und dass die Reparaturen bis zu 300 Tage dauern werden. Das heißt, fast ein Jahr.

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Die Lufthansa ist mit am stärksten betroffen und wird etwa 20 Flugzeuge weniger in ihrer Flotte haben. WizzAir, die ungarische Billigfluggesellschaft, wird 10 % weniger Flugzeuge haben.

Die Unternehmen geben in ihren Berichten an, dass diese Versorgungsprobleme und ihre Folgen bis 2026 andauern könnten.

In der Zwischenzeit hat der Präsident und CEO von Boeing, Dave Calhoun, angekündigt, dass er Ende 2024 inmitten der anhaltenden Sicherheitskrise des Unternehmens zurücktreten wird.

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