Gibt es eine geheime sowjetische U-Bahn unter Moskau?

Es gibt viele Geheimnisse aus dem Kalten Krieg, auf die wir wahrscheinlich nie eine Antwort bekommen werden. Eines davon, über das seit Jahrzehnten gemunkelt wird, ist die Existenz eines geheimen U-Bahn-Systems unter Russlands Hauptstadt. Dies könnte jedoch realer sein, als Sie denken.

Kremlinologen, Verschwörungstheoretiker und andere Spekulanten haben dieses angebliche Transitsystem als "Metro-2" bezeichnet, um es von der Moskauer U-Bahn, der Metro-1, zu unterscheiden.

Die Moskauer U-Bahn wurde 1931 eröffnet und sollte eine Abwechslung zu den Massentransportsystemen in kapitalistischen Ländern wie der Londoner U-Bahn oder der New Yorker Subway darstellen, die klaustrophobisch, schmuddelig und ungepflegt waren.

Abgebildet: Die NYC Subway in den späten 1940er Jahren.

Im Gegensatz dazu wurde das U-Bahn-System der sowjetischen Hauptstadt mit der ganzen Pracht des Arbeiterparadieses gebaut. Sie wurden in klassischer stalinistischer Architektur gebaut und waren als unterirdische "Paläste der Bevölkerung" gedacht.

Die Geologie Moskaus war eine Herausforderung für die Ingenieure, die gezwungen waren, Bahnhöfe und Tunnel bis zu 30 Meter tief unter der Erde zu bauen.

Dies erwies sich im 2. Weltkrieg als nützlich, da die Bahnhöfe auch als Luftschutzbunker dienten. Stalin und sein Regierungskabinett verlegten ihre Büros in den Bahnhof Majakowskaja, als Hitlers Truppen versuchten, Moskau zu erreichen.

In den frühen 1950er Jahren, als sich der Kalte Krieg ausbreitete und die Angst vor nuklearen Angriffen realer denn je war, wurden neuere Stationen der Moskauer U-Bahn als Atomschutzbunker ausgebaut.

Etwa zu dieser Zeit soll Metro-2 entstanden sein, obwohl alles, was damit zusammenhängt, von Mythen und Spekulationen umgeben ist.

Gerüchten zufolge wurde das Projekt mit dem Codenamen D-6 in den letzten Jahren von Stalins Regierung entwickelt.

Angeblich würde sie Stalins Anwesen am Stadtrand von Moskau mit einigen der wichtigsten Gebäude der sowjetischen Hauptstadt verbinden.

Auf dem Bild: Das ehemalige Hauptquartier des KGB um 1980.

Dazu gehören der Kreml, das KGB-Hauptquartier, die Büros des Generalstabs, die Staatliche Universität Moskau und der internationale Flughafen Vnukovo.

Zu den wildesten Theorien gehört die Existenz einer unterirdischen Stadt, die Zehntausende von Menschen beherbergen kann, im Stadtteil Ramenki liegt und angeblich in den 1970er Jahren erbaut wurde.

Im Bild: Moskaus Flughafen Vnunoko.

Ist die Metro-2 real? Weder die russische Regierung noch die Moskauer U-Bahn-Verwaltung haben ihre Existenz bestätigt oder dementiert, aber einige Beweise im Laufe der Jahre deuten darauf hin, dass etwas dran ist.

Es ist bekannt, dass die sowjetische Regierung mindestens einen Atombunker, bekannt als Bunker GO-42, als Notfallkommandoposten für den Fall eines Atomkriegs gebaut hat. Ähnliche Einrichtungen wurden auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges auch in den Vereinigten Staaten, Kanada und Großbritannien gebaut.

Der Bunker GO-42, in dem 600 Menschen einen Monat lang ohne fremde Hilfe untergebracht werden konnten, wurde in den 2000er Jahren freigegeben und versteigert und beherbergt heute ein Museum des Kalten Krieges. Der Bunker war auch mit der Moskauer U-Bahn verbunden, aber nicht mit der angeblichen Metro-2.

In einem Artikel des Time Magazine aus dem Jahr 1992 wurde ein anonymer KGB-Offizier zitiert, der von der Existenz eines unterirdischen Bunkers in Ramenki berichtete, in dem die sowjetische Regierung untergebracht war und in dem Tausende von Menschen jahrzehntelang leben könnten.

Der Artikel beschrieb auch andere Schutzräume, wie den in der Nähe der Moskauer Staatsuniversität, die durch die Zeit und mangelnde Wartung unbrauchbar geworden waren.

Als das Hotel Rossiya, das den Spitznamen Hilton am Roten Platz trug, im Jahr 2006 abgerissen wurde, fand man darunter eine Reihe von geheimen Tunneln. Das Hotel hatte zu Zeiten der UdSSR als Treffpunkt für hochrangige sowjetische Beamte gedient.

Es gab Tunnel, die den ehemaligen Standort des Hotels Rossiya mit dem Kreml und unbekannten Orten verbanden, aber die örtlichen Behörden haben Berichten zufolge weitere Untersuchungen eingestellt.

Der wichtigste Beweis stammt vom US-Verteidigungsministerium. In einem Bericht aus dem Jahr 1991 mit dem Titel 'Military Forces in Transition' wird die Existenz eines unterirdischen Transitnetzes unter Moskau behauptet, das im Falle eines Atomkriegs genutzt werden könnte.

"Die Sowjets haben sowohl im städtischen Moskau als auch außerhalb der Stadt tief unterirdische Anlagen gebaut. Diese Einrichtungen sind durch ein Netz von tiefen, miteinander verbundenen U-Bahn-Linien miteinander verbunden, die eine schnelle und sichere Evakuierung der Führungskräfte ermöglichen", heißt es in dem Bericht.

Aus deklassierten sowjetischen Dokumenten, die von russischen Journalisten zitiert wurden, geht hervor, dass es sich wahrscheinlich um einen eingleisigen Tunnel handelte, der doppelt so tief war wie die reguläre Moskauer U-Bahn aber nicht so komplex, dass man ihn als eigenes geheimes U-Bahn-System betrachten könnte.

Außerdem gibt oder gab es ein ferngesteuertes Luftzufuhrnetz für das tiefe U-Bahn-System, das Berichten zufolge von der Moskauer U-Bahn verwaltet wurde, aber in den späten 1960er Jahren in die Obhut des KGB fiel.

Diese Tunnel enthielten ein Gleis zur Unterstützung und wurden als DV-1 und DV-2 bezeichnet. Einige glauben, dass übertriebene Erzählungen von Regierungsbeamten, U-Bahn-Arbeitern und Stadtforschern über dieses Belüftungssystem der Ursprung der Legende von Projekt D6 sein könnten.

Im Laufe der Jahre gab es auch immer wieder Berichte über die Existenz von Metro-2, aber bisher keine handfesten Beweise.

Nach Angaben des Daily Mirror gestand Michail Poltoranin, der in den 1990er Jahren unter Boris Jelzin Presseminister war, dass es "ein ausgedehntes Tunnelnetz und eine Notfall-Kommandozentrale für den Kriegsfall" gab.

Der ehemalige KGB-Oberst Oleg Gordijewski, der in den 1990er Jahren in den Westen überlief, verriet 2001 einem russischen Magazin, dass die Welt das größte Geheimnis des KGB noch nicht kennt: "Eine riesige unterirdische Stadt, ein ganzes Kommunikationsnetz aus solchen Einrichtungen. Aber das wird man Ihnen nicht zeigen, das wird man natürlich nie."

Schließlich erklärte der ehemalige stellvertretende Direktor der Moskauer U-Bahn, Dmitry Gayev, auf die Frage nach der Existenz der Metro-2, dass er "überrascht wäre, wenn es sie nicht gäbe".

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