Russland leidet unter einer großen heimischen Brennstoffkrise

Russland ist zwar einer der größten Erdölproduzenten der Welt, aber das hat das Land nach Angaben von mit der Situation vertrauten Marktteilnehmern nicht daran gehindert, unter einem erheblichen Kraftstoffmangel zu leiden.

Reuters sprach mit Markthändlern, die feststellten, dass Russland unter Engpässen bei wichtigen Brennstoffen leidet, die für die Ernte in Teilen der südlichen Kornkammer des Landes benötigt werden.

Die Engpässe waren das Ergebnis von Wartungsproblemen in Raffinerien, Infrastrukturproblemen bei der Eisenbahn und einem schwächeren Rubel, der einigen Händlern zufolge Anreize für die Ausfuhr von Kraftstoff bot.

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Wladimir Tschernow, Analyst bei Freedom Finance Global, erklärte gegenüber der russischen Zeitung Iswestija, dass der gesunkene Wert des Rubels die Treibstoffexporte profitabler mache als den heimischen Markt.

"Der Wertverlust des russischen Rubels macht den Export von Erdölprodukten noch rentabler als den Verkauf auf dem heimischen Markt", erklärte Tschernow laut einer Übersetzung der Ukrainska Pravda.

Tschernow fügte hinzu, dass die Ölgesellschaften versuchten, ihre Exportlieferungen zu erhöhen, was wiederum zu einem großen Defizit auf dem Inlandsmarkt für Benzin und Diesel führe.

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Nach Angaben von Reuters hat der Kreml im Vorfeld der Präsidentschaftswahlen im März versucht, die wachsenden Kraftstoffprobleme im Land zu lösen, was die Probleme Moskaus wahrscheinlich noch verschlimmert hat.

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"Die Entscheidung der Regierung, die Subventionen für Raffinerien zu kürzen, wird wahrscheinlich die Verfügbarkeit von Treibstoff im größten Getreideexporteur der Welt verschlechtern", berichtete Reuters.

Die Erdölproduzenten in den südlichen Regionen Russlands mussten ihre Produktion drosseln oder den Verkauf von Treibstoff ganz einstellen, und die Tankstellen erhielten Beschränkungen, wie viel sie verkaufen dürfen.

Ein russischer Händler merkte an, dass AI-92-Benzin in den Regionen Adygea, Astrachan und Krasnador nicht erhältlich sei. "Es gibt kaum AI-95-Benzin und Diesel", fügte er hinzu.

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Ein anderer Händler erklärte, dass in der Region Samara über einen Zeitraum von zwei Wochen kein Diesel aus den Öllagern verkauft worden sei, und das Gleiche gelte für den Einzelhandelsmarkt für Diesel.

Der Mangel an AI-92 und AI-95 Benzin in den südlichen Regionen Russlands wurde auch von Ekaterina Savkina, geschäftsführende Gesellschafterin der Tankstellenkette GP Vympel im Gebiet Samara, bestätigt, die gegenüber Izvestia erklärte, Samara verfüge nur über geringe Vorräte an diesen wichtigen Kraftstoffen.

"Wir arbeiten derzeit mit geringen Lagerbeständen, im Grunde direkt nach der Lieferung, [und das] betrifft alle Arten von Kraftstoffen. Einige Tankstellen in der Oblast haben kein AI-92, AI-95 und Diesel", sagte Savkina laut Ukrainska Pravda

Die Situation wird sich wahrscheinlich erst im Oktober verbessern, wenn die saisonale Nachfrage nachlässt und die Raffinerien ihre Wartungsarbeiten abschließen können, wie Reuters aus Branchenkreisen erfuhr.

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"Letzten Monat gab es einen Engpass bei AI-95, und jetzt haben einige Tankstellen keinen AI-92 und keinen Diesel mehr", sagte German Kolotov, CEO von Mosregiongaz, gegenüber der Zeitung Izvestia (nach einer Übersetzung der Ukrainska Pravda).

Wie sich die russische Ölknappheit auf die weltweiten Lebensmittelpreise und den andauernden Krieg in der Ukraine auswirken wird, ist noch nicht abzusehen, doch dürfte sie zumindest zu einem Preisanstieg führen, was die Lebensmittelinflation verschärfen könnte, da Russland ein wichtiger Getreideexporteur ist.

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