Tragisches Brückenunglück in Indien weist auf Nachlässigkeit und Korruption hin

Mindestens 134 Menschen, darunter 30 Kinder, starben, als am Sonntagabend, 30. Oktober, gegen 18.30 Uhr Ortszeit eine Hängebrücke im westlichen indischen Bundesstaat Gujarat zusammenbrach.

Weitere 180 Menschen wurden nach Angaben eines Verwaltungsbeamten gerettet, der gegenüber CNN erklärte, einige Überlebende befänden sich noch im Krankenhaus, während andere nach Hause zurückgekehrt seien.

Nach Angaben des Innenministers von Gujarat, Harsh Sanghavi, befanden sich zu diesem Zeitpunkt schätzungsweise 400 Menschen auf der Brücke, da ein Kabel an einem Ende gerissen zu sein scheint.

Auf Videos in den sozialen Medien ist zu sehen, wie einige Jugendliche die Brücke kurz vor dem Einsturz hin- und herschaukeln.

Photo: Twitter @IndiaToday

Fernsehbilder zeigten Menschen, die sich an den Seilen und Überresten der Brücke festhielten, während die Rettungskräfte versuchten, sie zu erreichen. Einige kletterten an dem zerstörten Bauwerk hoch, um das Flussufer zu erreichen, während andere sich schwimmend in Sicherheit brachten.

Die vor mehr als einem Jahrhundert erbaute Brücke über den Machchhu-Fluss bildet das Tor zu Morbi, einer Stadt, die noch das architektonische Erbe der britischen Herrschaft trägt.

Die örtlichen Behörden teilten den Medien mit, dass die Brücke erst vor kurzem nach einer siebenmonatigen Renovierung wiedereröffnet worden war.

Wie Indiens Premierminister Narendra Modi gegenüber Reportern erklärte, wurde ein spezieller Untersuchungsausschuss eingesetzt, der den Vorfall aufklären soll.

Bislang wurden im Zusammenhang mit den Ermittlungen neun Personen verhaftet, darunter zwei Manager, zwei Ticketverkäufer, zwei Bauunternehmer und drei Sicherheitsbeamte, wie lokale Medien berichteten.

Gegen die Verdächtigen wird wegen fahrlässiger Tötung, die nicht auf Mord hinausläuft, ermittelt.

Die Verdächtigen stehen alle in Verbindung mit der Oreva-Gruppe, einem in Gujarat ansässigen Hersteller von Elektrogeräten, der die 230 Meter lange Brücke in der Stadt Morbi gewartet hat, so der Polizeibeamte Ashok Kumar Yadav gegenüber Reportern.

Aus den Geschäftsunterlagen geht jedoch nicht hervor, ob die Oreva-Gruppe bereits Erfahrungen mit dem Betrieb von Brücken hatte, bevor sie die Brücke in Morbi übernahm, wie die New York Times berichtet.

Bei der Wiedereröffnung der Brücke versicherte der Geschäftsführer von Oreva, Jaysukhbhai Patel, den Reportern, dass das Unternehmen "eine 100-prozentige Renovierung mit 20 Millionen Rupien" (etwa 243.500 Euro) durchgeführt habe.

Patel sagte, dass die Brücke in den nächsten 10 Jahren keine Probleme haben werde. Allerdings habe das Unternehmen beschlossen, den Zugang durch den Verkauf von Eintrittskarten zu beschränken.

Photo: Benjamin Sharpe/Unsplash

Der Ministerpräsident von Delhi, Arvind Kejriwal, bezeichnete den Einsturz der Morbi-Brücke als Folge "massiver Korruption" und betete für diejenigen, die bei dem Vorfall ihr Leben verloren haben.

Außerdem hat der Leiter der Stadtverwaltung von Morbi behauptet, dass die Brücke ohne Genehmigung der Behörden wiedereröffnet wurde, wie "India Today" berichtet.

Es wurde untersucht, wie die Oreva-Gruppe den Auftrag für die Renovierung der Brücke erhalten hat und ob sie Verbindungen zur Bharatiya Janata Party hat, die Gujarat seit mehr als zwei Jahrzehnten regiert und auch die nationale Regierung unter Premierminister Narendra Modi kontrolliert.

Laut NYT-Journalisten werden Bauaufträge oft an Verwandte oder Mitarbeiter von politischen Führern vergeben, die zwar die erforderlichen Genehmigungen einholen können, aber möglicherweise keine kompetenten Bauarbeiter sind.

Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass Unternehmen oder Kommunalbeamte mit ernsthaften Konsequenzen rechnen müssen, da Infrastrukturausfälle in Indien üblich sind und nur selten zur Rechenschaft gezogen werden.

Nachdem es der Polizei im Jahr 2013 nicht gelungen war, das Gedränge auf einer Brücke im zentralindischen Bundesstaat Madhya Pradesh unter Kontrolle zu bringen, brach eines der Geländer, was mehr als 100 Todesopfer forderte.

Im Jahr 2014 stürzte in Gujarat eine im Bau befindliche Überführung ein, wobei mindestens 10 Menschen ums Leben kamen. Eine polizeiliche Untersuchung ergab, dass sowohl die Konstruktion als auch das Baumaterial fehlerhaft waren.

Im Jahr 2016 stürzte in Kalkutta ein Teil einer unvollendeten Überführung, an der seit über sieben Jahren gearbeitet wurde, auf eine belebte Straße und tötete mehr als zwei Dutzend Menschen. Und im selben Jahr kamen beim Einsturz einer Brücke aus britischer Zeit in Maharashtra 42 Menschen ums Leben.

In diesen Fällen bietet die Regierung den Familien der Opfer in der Regel nur eine geringe wirtschaftliche Entschädigung und sonst nicht viel.

Der Ministerpräsident von Gujarat, Bhupendra Patel, hat Zahlungen in Höhe von etwa 4.800 Dollar für jede Familie der Toten und etwa 600 Dollar für die Verletzten angekündigt, während einige seinen Rücktritt fordern.