Wie sich der Krieg auf die russischen Fluggesellschaften auswirkt

Pannen, Notlandungen und ein wachsendes Gefühl der Unsicherheit scheinen in den letzten Monaten bei russischen Fluggesellschaften an der Tagesordnung zu sein. Der Grund? Offensichtlich der Krieg und die gegen Russland verhängten Sanktionen.

Die russische Zeitung "Novaya Gazeta" hat Alarm geschlagen über die komplizierte Situation, in der sich die russischen Fluggesellschaften derzeit befinden, weil es an Wartung und technischer Unterstützung mangelt und ein besorgniserregender Mangel an Ersatzteilen herrscht. Offensichtlich nimmt die Flugsicherheit ab.

"Novaya Gazeta" weist darauf hin, dass die russischen Fluggesellschaften weitgehend von Flugzeugen westlicher Produktion abhängig sind, so dass die Blockade von Unternehmen wie Airbus oder Boeing sowohl bei der technischen Unterstützung als auch bei der Ersatzteilversorgung ein ernstes Problem darstellt.

Die vorübergehende Lösung, die die Fluggesellschaften gefunden haben, besteht darin, generische Teile wie Räder oder Bremsen bei anderen Anbietern zu bestellen, aber sie weisen darauf hin, dass diese Teile 3-4 mal teurer sind als die Originalteile.

Darüber hinaus weist sie darauf hin, dass wichtige Teile wie Triebwerksteile nicht importiert werden können, was bedeutet, dass die Fluggesellschaften selbst kostspielige und komplizierte Wartungsarbeiten durchführen müssen.

Erschwerend kommt hinzu, dass die in Russland hergestellten Flugzeuge, wie der Sukhoi Superjet 100 oder die MS-21, ebenfalls auf Teile aus ausländischer Produktion angewiesen sind.

Ein Beispiel, auf das die "Novaya Gazeta" hinweist, sind die Treibstofffilter, die von den Fluggesellschaften in Ermangelung von Ersatz gewaschen und wieder in die Flugzeuge eingebaut werden, in der Hoffnung, dass sie so lange wie möglich halten, anstatt sie durch neue Filter zu ersetzen, über die sie nicht verfügen.

Länder wie die Vereinigten Arabischen Emirate, China, der Iran und die Türkei liefern einige Ersatzteile an russische Fluggesellschaften, aber sie sind nicht nur teurer, sondern brauchen auch wesentlich länger, bis sie in Russland ankommen, so die "Nowaja Gaseta".

Und die Tage dieser parallelen Lieferkette könnten gezählt sein, denn die Ersatzteillieferanten haben begonnen, von diesen Ländern zu verlangen, dass sie den endgültigen Bestimmungsort jedes Teils angeben, einschließlich der Hecknummer des Flugzeugs. Diese Maßnahme wird nicht nur die Lieferung nach Russland weiter erschweren, sondern zielt auch darauf ab, jedes Teil noch teurer zu machen.

Wenn man bedenkt, dass Russland im ersten Kriegsjahr 2,15 Milliarden Dollar aus dem föderalen Haushalt für diesen Bereich ausgab, wovon 1,25 Milliarden Dollar zur Subventionierung des Inlandstransports verwendet wurden, wird deutlich, dass die Aufrechterhaltung dieser Strecke in einem angenommenen zweiten Kriegsjahr viel teurer wäre.

In der Zwischenzeit geht der Krieg weiter, die Fluggesellschaften fliegen weiter, und die russischen Flugzeuge werden immer unsicherer, so dass die Bürger langsam Bedenken haben, zu fliegen, berichtet die "Nowaja Gaseta".

Den genannten Medien zufolge stellen sie fest, dass "seit Beginn des Jahres 2023 die Meldungen über Fehlfunktionen, Depressionen oder Notlandungen deutlich zugenommen haben".

"Novaya Gazeta" verweist auf Fluggesellschaften wie "Aeroflot, Pobeda, Rossiya, Azur, UTair und andere", die in ein Problem verwickelt sind, das sich in den kommenden Wochen offensichtlich noch verschärfen wird.

Zu den von der russischen Regierung in Erwägung gezogenen Lösungen gehört eine Erhöhung der Flugpreise um 15-30 %, die von den Fluggästen zu tragen wäre und nach Angaben der oben genannten Medien bereits in diesem Sommer zur Anwendung kommen würde.

Wenn man die steigenden Ticketpreise, die zunehmende Unsicherheit und die wachsende Verunsicherung der Kunden hinzunimmt, scheint es klar, dass die russischen Fluggesellschaften ernsthaft gefährdet sind.

Es ist auch klar, dass die internationalen Sanktionen und Blockaden, die nach mehr als einem Jahr Konflikt gegen Russland verhängt wurden, das tägliche Leben in Russland immer noch beeinträchtigen.