Construction du train Maya au Mexique : signes d'une croissance économique ou dommages à l’environnement ?

Le train Maya a, depuis le début de sa construction en décembre 2018, fait l'objet de controverses et de contestations judiciaires qui ont ralenti la progression de la construction, mais ne l'ont pas empêchée.

Le site web officiel a rapporté que le train Maya a été inauguré le vendredi 15 décembre, et que son premier itinéraire va de Campeche à Cancún. De fait, le gouvernement de López Obrador a réussi à éviter les critiques et les recours juridiques de la part des institutions environnementales.

Bien que certains écologistes suggèrent que le nombre réel d'arbres abattus est plus proche de 10 millions, rapporte The Guardian, le gouvernement mexicain a déclaré que la construction des 1 525 kilomètres de voie ferrée a entraîné l'abattage de 3,4 millions d'arbres. Pour mémoire, la Riviera Maya (que le train traverse) est la plus grande jungle des Amériques après l'Amazonie.

Le train traverse la réserve de biosphère de Calakmul, ce qui préoccupe particulièrement les universitaires, les scientifiques et les écologistes. La réserve abrite non seulement le jaguar, espèce menacée, mais aussi de nombreux autres animaux. Elle figure également sur la liste du patrimoine mondial des Nations unies.

La BBC a rapporté que les militants ont souligné le risque d'effondrement dans le labyrinthe souterrain, non seulement pendant la construction du train, mais aussi en raison des vibrations qu'il provoquera lorsqu'il entrera en service.

Le rapport de la cour indique que "le verdict de la Cour met en évidence la violation des droits de la nature et des droits bioculturels du peuple maya, qui a été et continue d'être le gardien de son territoire".

L'État mexicain a été tenu pour responsable par l'organisation internationale créée par des citoyens pour enquêter sur les violations des droits de l'environnement et les rendre publiques.

Bien que de nombreuses personnes de la région se soient également prononcées en faveur du projet, le journal britannique "The Guardian" a rapporté que la construction du train avait entraîné le déménagement de près de 3 000 personnes vivant le long de son tracé.

Ce projet pourrait créer près d'un million d'emplois et permettrait à 1,1 million de personnes de ne plus vivre dans la pauvreté d'ici à 2030, selon une étude publiée en 2020 par ONU-Habitat, le programme des Nations Unies pour un meilleur avenir urbain.

L'Organisation mondiale du tourisme a estimé que le train multiplierait par trois le nombre de touristes dans la région. D'après "BBC", le projet comprend la construction de musées et de six hôtels dans la région, mais également l'ouverture de deux nouveaux sites archéologiques à Quintana Roo.

Photo : trenmaya.gob.mx

Près de 90 % des habitants des États concernés se sont prononcés en faveur de la construction du train Maya lors d'un référendum organisé par le gouvernement mexicain en 2019.

Par ailleurs, l'agence de presse mondiale “AP” a rapporté que le bureau mexicain du Haut Commissaire des Nations unies aux droits de l'homme avait constaté des irrégularités dans le processus de consultation du gouvernement.

Il existe trois types de trains différents en fonction de la durée du voyage : le train régulier, le train avec restaurant et le train longue distance, ce dernier étant équipé de cabines. Les billets sont d'ores et déjà disponibles sur le site officiel du train Maya.

Photo : trenmaya.gob.mx

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