La première autoroute durable d'Europe sera construite en Italie

L'Italie s'apprête à construire la première autoroute "durable" d'Europe. Ce projet consiste en une reconstruction d'un tronçon de 250 kilomètres de l'autoroute A4, entre Turin et Milan, en utilisant des matériaux recyclés.

L'élément véritablement révolutionnaire qui va rendre cette autoroute durable est le graphène, une sorte d'asphalte dont la durée de vie est très supérieure au matériau originel.

Photo : Jiří Rotrekl / Pixabay

Un nouveau pavage sera réalisé en utilisant la technologie Gipave, produite par l'entreprise italienne Iterchimica, dont le siège est à Bergame mais qui est active dans 90 pays.

Photo : Joshua Woroniecki / Pixabay

Selon le groupe Astm qui exploite la A4, la reconstruction de l'autoroute avec ces matériaux permettrait une réduction drastique de son impact sur l'environnement.

Photo : David Mark / Pixabay

Selon des données publiées par 'Forbes Italia', la nouvelle infrastructure conduirait à une réduction de la consommation d'énergie à hauteur de 90 millions de kilowattheures, soit une baisse de 30% de la consommation totale. Les émissions de C02 diminueraient aussi d'environ 18 350 tonnes selon les prévisions.

Photo : René Schindler / Pixabay

Mais construire une autoroute durable a aussi l'avantage d'utiliser des matériaux recyclés comme le plastique dur, utilisé en général pour les jouets ou les cageots de fruits.

Photo : efes / Pixabay

La construction de l'ensemble de l'autoroute nécessite 1 500 tonnes de plastique dur, ce qui permet d'économiser des quantités considérables de bitume (23 000 tonnes) et de pierre (480 000 tonnes).

Photo : 0fjd125gk87 / Pixabay

Voici ce qu'en dit Umberto Tosoni, le directeur d'Astm, à 'Forbes Italia' : "Nous allons faire de l'autoroute Turin-Milan, qui relie les deux principaux pôles économiques et industriels du nord-ouest de l'Italie, l'une des plus modernes, les plus technologiques et les plus écologiques d'Europe."

De son côté, Federica Giannattasio, la présidente d'Iterchimica, a déclaré à 'Forbes Italia' : "Ce projet est un premier pas pour amener l'Italie au premier plan et pour nous mettre en conformité avec les objectifs de transition écologique de l'Agenda 2030 de l'ONU."

Photo : Sabine / Pixabay

Et Federica Giannattasio a ajouté : "Nous allons réduire les émissions de CO2 de 38,5% par rapport aux technologies de maintenance traditionnelles."

Photo : PublicDomainPictures / Pixabay

L'un des principaux avantages de Gipave, la technologie utilisée pour la rénovation des autoroutes durables, est que sa résistance et sa durée de vie sont supérieures de 75% à celles des technologies traditionnelles.

Photo : Jill_J_Jenkins / Pixabay

Ce projet d'aménagement d'une autoroute innovante et durable fait partie du plan 'Smart Roads' du groupe Astm.

Photo : Johnnys_pic / Pixabay

Tosoni a déclaré à 'Forbes Italia' à ce sujet : "Nous allons avoir des systèmes de communication entre le véhicule et l'infrastructure, des péages intelligents avec un système Free-Flow sans station de péage, des dispositifs anti-brouillard, des systèmes de contrôle des compteurs, de reconnaissance du danger et des stations à hydrogène. Nous prévoyons aussi davantage de stations-services électriques."

Photo : andreas160578 / Pixabay

Plusieurs autres entreprises et parties prenantes vont participer au projet aux côtés du groupe Astm.

Photo : Tim Hill / Pixabay

L'université de Bologne va conduire les études sur la durabilité de l'infrastructure, tandis que l'entreprise de construction Itinera va rénover le revêtement grâce à cette nouvelle technologie.

Photo : Gerd Altmann / Pixabay

Le bureau d'études Sina a été chargé de la supervision des produits utilisés, et du contrôle de la qualité de l'asphalte.

Photo : Tom / Pixabay

La société Bitux fournit de son côté les mélanges de bitume utilisés pour le revêtement.

Photo : Peter H / Pixabay

Il ne reste plus qu'à attendre la réalisation du projet, et à espérer que de nombreux autoroutes durables vont voir le jour à travers le monde.