L'avion hypersonique d'une start-up Suisse, qui permettra de relier Londres à Sydney en seulement 4 heures !

Faire le tour du monde en seulement 4 heures
Une start-up suisse
Plusieurs pays européens travaillent ensemble
De gros investissements ont été réalisés
Des vols réussis avec les prototypes
Le Destinus 3 est presque prêt
Mach 5
Une vitesse maximale impressionnante !
Londres-Sydney en 4 heures au lieu de 22
Comment cela fonctionne ?
Décollage depuis un hyperport
Une source d'énergie propre
De nombreux challenges
Le maintien au froid de la structure : un des défis à maîtriser
Un système de refroidissement unique en son genre
Dans quelques années, les voyages pourraient avoir une tout autre allure
Dès les années 2030, ces avions pourraient transporter des passagers
Objectif pour des avions plus grands : 2040
Faire le tour du monde en seulement 4 heures

Imaginez que vous puissiez voyager de l'Europe à l'Australie en seulement quatre heures, ou rejoindre Dubaï depuis Francfort en à peine 90 minutes. Cela peut sembler de la science-fiction, et pourtant ! Une société appelée Destinus développe un avion hypersonique en Europe et pourrait bientôt faire de cette idée une réalité.

Photo : Twitter@destinusaero

Une start-up suisse

Comme le rapporte EuroNews, Destinus est une start-up suisse qui a été créée il y a tout juste deux ans, en 2021. Cependant, l'entreprise a fait des progrès considérables, même dans ce court laps de temps.

Photo : Twitter@destinusaero

Plusieurs pays européens travaillent ensemble

L'entreprise a établi un partenariat avec le programme du gouvernement espagnol et une équipe de 120 personnes réparties entre l'Espagne, la France et l'Allemagne.

Photo : Twitter@destinusaero

De gros investissements ont été réalisés

Destinus a reçu 12 millions d'euros, soit environ 13 millions de dollars, sous forme d'investissements et de collaborations de la part de centres technologiques, d'entreprises et même d'universités espagnoles.

Photo : Twitter@destinusaero

Des vols réussis avec les prototypes

Les deux premiers prototypes de l'avion hypersonique ont subi avec succès des vols d'essai et se préparent actuellement à entamer des essais de vol à l'hydrogène.

Photo : Twitter@destinusaero

Le Destinus 3 est presque prêt

Le troisième prototype, appelé Destinus 3, devrait effectuer son premier vol d'ici la fin de l'année.

Mach 5

Selon un rapport de CNN, l'avion hypersonique Destinus devrait se déplacer à Mach 5, soit cinq fois la vitesse du son.

Photo : Twitter@destinusaero

Une vitesse maximale impressionnante !

Cela signifie qu'il pourrait atteindre la vitesse maximale inimaginable de 6 174 kilomètres par heure.

Photo : Twitter@destinusaero

Londres-Sydney en 4 heures au lieu de 22

En atteignant cette vitesse époustouflante, l'avion pourrait relier Londres à Sydney en seulement quatre heures, alors que la durée actuelle du voyage est d'environ 22 heures.

Photo : Twitter@destinusaero

Comment cela fonctionne ?

Mais comment fonctionne exactement un avion hypersonique ? Selon un rapport de Design Boom, l'avion Destinus sera propulsé à l'hydrogène, une source de carburant propre et efficace.

Photo : Twitter@destinusaero

Décollage depuis un hyperport

La start-up suisse explique que l'avion décollera d'un hyperport, c'est-à-dire d'un aéroport doté d'une infrastructure de manutention de l'hydrogène, mais qu'une fois dans les airs, il utilisera des moteurs de fusées pour atteindre des vitesses hypersoniques.

Photo : Twitter@destinusaero

Une source d'énergie propre

Non seulement l'hydrogène est une source de carburant propre, mais il est également abondant et peut être produit à partir de sources renouvelables. Cela signifie que l'avion Destinus pourrait avoir un impact environnemental très faible.

De nombreux challenges

Mais le développement d'un avion hypersonique n'est pas sans poser de problèmes. Selon Destinus, l'un des plus grands défis consiste à trouver des matériaux capables de résister aux températures extrêmes générées par le vol hypersonique.

Photo : Twitter@destinusaero

Le maintien au froid de la structure : un des défis à maîtriser

Selon le site web de l'entreprise, "à ces vitesses élevées, il est difficile de maintenir la structure à basse température".

 

Un système de refroidissement unique en son genre

"C'est pourquoi nous développons une solution unique de système de refroidissement actif qui convertit l'énergie thermique générée par le frottement avec l'air en propulsion. La structure reste suffisamment froide pour résister aux courants chauds externes tout en alimentant les moteurs de la navette".

Dans quelques années, les voyages pourraient avoir une tout autre allure

Si Destinus réussit à développer le projet, nous pourrions assister, dans quelques années, à un changement important dans le domaine du transport aérien.

Photo : Twitter@destinusaero

Dès les années 2030, ces avions pourraient transporter des passagers

Martina Löfqvist, responsable du développement commercial de l'entreprise, a déclaré à CNN que l'entreprise espérait pouvoir lancer, d'ici les années 2030, un avion plus petit fonctionnant à l'hydrogène et pouvant accueillir environ 25 passagers en classe affaires.

Objectif pour des avions plus grands : 2040

D'ici 2040, Destinus espère disposer d'avions plus grands, capables de transporter toutes les catégories de passagers autour du monde en quelques heures seulement.

Photo : YouTube@Destinus

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