Voici les principales causes des accidents d'avion

Le récent accident de l'avion Voepass à São Paulo, qui a causé la mort de 62 personnes, a soulevé des questions sur la sécurité des avions. Peut-on réellement avoir confiance ?

Si le transport aérien est l'un des plus sûrs au monde, pourquoi des accidents mortels se produisent-ils ? Découvrez les principales causes d'accidents dans cette galerie.

Dans le cas de l'accident du Voepass, l'enquête est toujours en cours. Selon les spéculations des experts, la formation de glace sur les ailes de l'avion pourrait avoir contribué à la tragédie.

Selon Agência Brasil, le Centre d'investigation et de prévention des accidents aéronautiques (Cenipa) devrait conclure un rapport préliminaire sur les causes probables du crash de l'avion dans un délai de 30 jours.

Sur la photo, Marcelo Moreno, de l'armée de l'air brésilienne.

Selon les données d'un rapport de Boeing, deuxième constructeur mondial d'avions, la principale cause de décès liés aux accidents aériens est la "perte de contrôle en vol".

"La perte de contrôle du commandement, par exemple, peut se produire pour un nombre infini de raisons, humaines ou non. Nous devons comprendre qu'il s'agit d'un phénomène multifactoriel et que les possibilités sont multiples", a déclaré à la BBC Maurício Pontes, spécialiste des accidents d'aviation et conseiller exécutif de l'Association brésilienne des pilotes de l'aviation civile (Abrapac).

Sur les 32 accidents mortels survenus entre 2013 et 2022, 9 ont été causés par cette raison, entraînant la perte de 757 vies.

La deuxième cause d'accident la plus fréquente est la « défaillance ou le dysfonctionnement d'un système non-moteur ». Selon Boeing, 158 personnes sont mortes à cause de ce type de problème.

En troisième position, on trouve la « sortie de piste au décollage ou à l'atterrissage ». Ce problème a causé 134 décès dans 6 accidents.

D'autre part, les « défaillances liées au carburant » ont contribué à 71 décès lors d'accidents.

Le "vol non contrôlé proche des reliefs" et les problèmes liés au "givrage" (comme l'avion récemment écrasé au Brésil) ont également été cités comme des causes fréquentes d'accidents.

En ce qui concerne la phase du vol au cours de laquelle il y a le plus d'accidents, c'est l'atterrissage qui arrive en tête. Sur les 32 accidents mortels de cette décennie, 10 se sont produits lors de cette phase d'arrivée.

Cinq autres accidents se sont produits pendant l'approche finale, juste avant l'atterrissage, tandis que le décollage arrive en troisième position, avec quatre accidents.

La base de données en ligne Plane Crash Info, qui compile les statistiques mondiales sur les accidents aériens, indique que 49 % des cas enregistrés entre 1950 et 2019 ont été causés par une erreur humaine. Les défaillances mécaniques sont les deuxièmes responsables, avec 23 %, suivies par les facteurs météorologiques, qui représentent 10 % des incidents, a rapporté la BBC.

Malgré cela, la probabilité d'un accident d'avion est minime. Selon un rapport de Boeing, le nombre d'accidents impliquant des avions commerciaux à réaction entre 2013 et 2022 a diminué par rapport à la décennie précédente.

Selon l'entreprise, il y a eu seulement 300 accidents au cours de la dernière décennie, dont 11 % ont été mortels.

En Amérique du Sud, entre 2013 et 2022, pour un million de départs, seuls 0,21 vols ont été mortels. Au cours de la décennie 1993-2002, ce taux était de 1,73, selon un rapport de Boeing.

Bien que la défaillance humaine soit un aspect complexe de l'analyse des accidents aériens, précisément parce qu'elle implique de multiples facteurs, les défaillances mécaniques sont quasiment inexistantes. Maurício Pontes, d'Abrapac, a déclaré à la BBC : « Il n'y a pas d'activité plus réglementée que les industries aérospatiale et nucléaire. La tendance est d'avoir de plus en plus de sécurité par rapport au facteur matériel, notamment en raison des technologies qui sont développées. Mais cela peut arriver. »

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