La misteriosa scomparsa del volo Malaysia Airlines 370

La scomparsa del volo MH370 durante un volo di routine da Kuala Lumpur a Pechino ha portato ad un decennio di domande senza risposta per i parenti delle vittime, le autorità e il mondo in generale.

Nel marzo 2014 un Boeing 777 decollò da Kuala Lumpur diretto a Pechino. Tuttavia, non arrivò mai a destinazione e scomparve durante il volo con centinaia di passeggeri a bordo.

Questo raro evento è diventato rapidamente un vero e proprio chiodo fisso su Internet, il che ha reso complesso lo studio di questa scomparsa, perché separare i fatti dalle teorie del complotto può rivelarsi complicato.

Che il fatto destasse curiosità e dubbi nella popolazione di Internet era una reazione normale a questo evento senza precedenti. Mentre gli aerei moderni normalmente non scompaiono durante il volo, questo non è stato il caso dell’MH370.

La rotta dell'aereo è nota da anni. Le autorità hanno un quadro chiaro dei minuti precedenti e delle ore successive alla sua scomparsa dai radar.

L'aereo è scomparso dai radar poco dopo essere entrato nello spazio aereo vietnamita. I piloti non sono mai entrati in contatto con Ho Chi Min.

Tuttavia, le informazioni satellitari di una compagnia privata britannica hanno permesso di seguire le tracce di un veicolo aereo che potrebbe essere stato l'aereo in questione per altre sei ore circa.

L'aereo fece una brusca inversione a U, tornò sopra la Malesia, circondò Sumatra (Indonesia), poi virò a sud e sorvolò l'Oceano Indiano finché non rimase senza carburante.

Inizialmente le informazioni satellitari e radar erano inconcludenti, poiché non c'era modo di sapere se l'oggetto rilevato fosse l'MH370... fino a quando un pezzo dell'aereo non fu scoperto sulla riva dell'isola francese di Reunion nel 2015.

Le autorità hanno un'idea abbastanza precisa di cosa sia successo all'aereo: credono, nello specifico, che sia precipitato ad alta velocità nell'Oceano Indiano, dove le squadre di ricerca hanno cercato di ritrovarlo.

Queste informazioni sono sufficienti per capire cosa sia successo all'equipaggio e ai passeggeri, come hanno descritto le autorità malesi e internazionali settimane dopo la scomparsa dell'aereo.

Un simile incidente avrebbe distrutto l'aereo e non avrebbe lasciato sopravvissuti. Lo confermano anche i detriti rinvenuti nel 2015 a Reunion e quelli rinvenuti nel 2016 in Madagascar.

L'aereo aveva 227 passeggeri, la maggior parte dei quali provenivano dalla Cina, ma altri provenivano da Stati Uniti, Francia e Romania. A bordo c'erano anche cinque bambini, oltre a 12 membri dell'equipaggio.

I detriti rinvenuti sulle coste del Madagascar e Reunion costituiscono l'ultima pista solida nella ricerca dell'aereo. La ricerca finale dell'aereo è stata sospesa nel 2018.

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Ocean Infinity, una società di robotica marina con sede in Texas, è stata incaricata di quest’ultima ricerca nell’ambito di un contratto senza ricerca e senza pagamento con il governo malese.

Secondo The Atlantic, l'accesso all'aereo non fornirà molte risposte e tanto meno il "perché" che tutti si chiedono. Ma sarebbe l’occasione per le famiglie di dare l'ultimo saluto ai loro cari.

Secondo la CBS, nel decimo anniversario della scomparsa dell'aereo, Ocean Infinity ha dichiarato che sarebbe disposta a riprendere le ricerche con un contratto simile.

Tuttavia, il governo malese ha affermato che lo prenderà in considerazione solo dopo che saranno emerse nuove prove. La mancanza di collaborazione da parte degli enti locali è stata una costante nel corso degli anni di ricerca.

Secondo The Atlantic, le autorità malesi volevano che il caso fosse chiuso fin dall'inizio, a causa del numero di errori commessi dai funzionari durante le prime ore dell'indagine e della responsabilità della compagnia aerea nazionale.

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Tuttavia, questa segretezza non ha fatto altro che alimentare le teorie del complotto che sono circolate su Internet, colpendo le famiglie delle vittime e gli investigatori coinvolti nelle ricerche.

Queste teorie sono state spinte al culmine da una serie di documentari Netflix del 2023 che, secondo diversi critici, è servita solo come piattaforma per il diffondersi a macchia d'olio di altre ipotesi senza senso.

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