La Russia ha grandi difficoltà a produrre i suoi migliori aerei da combattimento

Le sanzioni imposte dall'Occidente hanno notevolmente influenzato le capacità produttive della Russia, colpendo in particolar modo la produzione del caccia Sukhoi Su-57, il quale ha riscontrato significative difficoltà a seguito di tali restrizioni.

Secondo vari report, Mosca è stata costretta a sospendere la produzione del suo jet da combattimento di quinta generazione a causa delle sanzioni imposte dall'Occidente, che hanno impedito l'acquisto dei componenti essenziali per la produzione in serie di questo avanzato aereo militare.

Conosciuto con il nome in codice NATO Su-57 Felon, questo caccia di quinta generazione è il più moderno aereo stealth della Russia, ma molte delle tecnologie avanzate impiegate nella realizzazione di questi velivoli provengono per lo più dai Paesi occidentali.

Stando a un articolo di David Axe pubblicato sul Telegraph a ottobre 2024, la produzione del Su-57 Felon è stata interrotta. La notizia è stata confermata da Frontelligence Insight, un noto gruppo di intelligence e analisi ucraino.

Secondo quanto riferito dal giornalista, Frontelligence Insight ha evidenziato recentemente come "l'industria militare russa sia fortemente dipendente dai componenti occidentali, soprattutto nel settore dell'elettronica".

Frontelligence Insight riporta che le sanzioni occidentali seguite all'invasione russa dell'Ucraina hanno influito sui problemi di produzione del caccia Su-57. Questa analisi non è isolata, essendo stata condivisa anche da altri gruppi esperti.

Come riferisce Business Insider, Bryden Spurling, ricercatore senior presso il think tank RAND con sede a Washington, ha osservato un impatto significativo delle sanzioni occidentali sulla capacità di Mosca di produrre le proprie armi più avanzate.

"Non c'è dubbio sul fatto che le sanzioni occidentali stiano avendo un impatto sulla capacità della Russia di produrre i suoi sistemi militari più sofisticati", ha dichiarato Spurling a Business Insider.

L'esperto ha anche sottolineato a Business Insider che la mancata presenza del Su-57 nei combattimenti in Ucraina potrebbe indicare la riluttanza di Mosca a mettere a rischio il suo più avanzato jet stealth, dubitando della sua capacità di superare le difese aeree ucraine come originariamente previsto.

Come osserva Defense Express, il Su-57 è stato progettato per contrastare l'F-22 Raptor di Lockheed Martin, realizzato negli Stati Uniti. Il jet russo è stato sviluppato con l'intento di rimpiazzare i precedenti modelli, i Mikoyan MiG-29 e i Sukhoi Su-27, considerati obsoleti. I Su-57 hanno preso il volo nel 2010.

Foto: Wiki Commons By U.S. Air Force photo by TSgt Ben Bloker, Public Domain

Nel 2019 il Cremlino ha stipulato un contratto per l'acquisto di 76 Su-57 al costo di circa 50 milioni di dollari per aereo. I primi 10 caccia stealth sono stati consegnati nel 2022 e altri 11 nel 2023. Tuttavia, non sono ancora apparsi nei cieli dell'Ucraina.

Secondo un aggiornamento del Ministero della Difesa del Regno Unito sulla guerra in Ucraina, diffuso nel gennaio 2023, il Cremlino avrebbe scelto di non impiegare i suoi Su-57 nel conflitto per evitare "danni alla reputazione, una potenziale riduzione delle possibilità di esportazione e la compromissione di tecnologie sensibili che deriverebbe dalla perdita di uno di questi aerei".

Nonostante la Russia abbia apparentemente messo a terra i suoi Su-57, l'Ucraina è riuscita ad attaccare alcuni dei caccia più nuovi nel giugno 2024. Il bersaglio dell'attacco ucraino è stato un campo d'aviazione situato ad Astrakhan, all'interno del territorio russo, dove sarebbe stato danneggiato un Su-57.

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L'attacco è stato descritto come un "significativo colpo simbolico" inferto alla Russia, "da tempo in crisi", da Justin Bronk del Royal United Services Institute del Regno Unito. Bronk ha sottolineato le difficoltà produttive che Mosca sta incontrando con il suo aereo Su-57, confermando le recenti valutazioni sulla questione.

"Le sanzioni internazionali hanno significativamente ostacolato la capacità della Russia di acquisire avionica e microelettronica occidentali, che sono componenti essenziali per le cabine di pilotaggio dei suoi caccia e aerei d'attacco avanzati da più di un decennio", ha spiegato Bronk.

"Quindi, anche solo la perdita temporanea di una cellula di un Su-57 in questo attacco ucraino rappresenta probabilmente una riduzione di almeno il 5% nella flotta degli aerei da combattimento più avanzati della Russia", ha aggiunto Bronk.

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