La flota en la sombra de Putin: viejos petroleros para burlar las sanciones

Así es como Rusia sigue vendiendo su petróleo
Los planes petroleros de Putin
La flota en la sombra
Financiando la guerra de Rusia
Prohibir el transporte marítimo de petróleo ruso y limitar los precios
Restricciones mundiales
Reino Unido y Europa como centro de la navegación comercial
La respuesta de Rusia
Países que trabajan con Putin
Cómo está operando Rusia
¿Qué tipo de petroleros componen la flota en la sombra de Putin?
Más y más barcos viejos sumándose a la flota en la sombra
La flota de Putin puede ser tan grande como 600 barcos
¿Quién es el dueño de estos petroleros fantasma?
La mayoría debería estar en depósitos de chatarra
Un desastre esperando a suceder
Los barcos probablemente no están siendo mantenidos.
Crece la probabilidad de un accidente
Y, sin embargo, el bolsillo de Rusia nota las sanciones al petroleo
Así es como Rusia sigue vendiendo su petróleo

Vladímir Putin ha reunido una enorme flota de viejos petroleros fantasma para evitar las sanciones occidentales y mantener las ganancias petroleras rusas, según informes provenientes de diferentes medios.

Los planes petroleros de Putin

Ya en diciembre de 2022, The Financial Times calculaba que Rusia había acumulado una flota de aproximadamente 100 petroleros muy antiguos (casi obsoletos) para facilitar la venta del petróleo ruso.

La flota en la sombra

“El impulso del Kremlin para ensamblar lo que la industria petrolera llama la 'flota en la sombra' de Rusia es un intento de superar las nuevas restricciones internacionales sobre el petróleo del país", escribió el periodista del Financial Times Miraz Shehnaz, y la medida parece haber funcionado.

Financiando la guerra de Rusia

Desde que Rusia invadió Ucrania, la Unión Europea y los Estados Unidos han trabajado juntos para frenar las exportaciones de petróleo de Putin y limitar la capacidad de Rusia para financiar su esfuerzo bélico.

Prohibir el transporte marítimo de petróleo ruso y limitar los precios

En diciembre de 2022, la Unión Europea prohibió la importación marítima de petróleo ruso y, junto con Estados Unidos, limitó el precio mundial del producto básico más rentable de Rusia a 60 dólares por barril.

Restricciones mundiales

El paquete de sanciones aprobado también incluía disposiciones que prohibían a Rusia la mayoría de los servicios marítimos, según Jackie Northam de NPR, y prohibía a las empresas acceder a seguros de envío y servicios financieros si transportaban petróleo ruso.

Reino Unido y Europa como centro de la navegación comercial

“La mayoría de los servicios marítimos del mundo para petroleros tienen su sede en el Reino Unido y la Unión Europea, por lo que la prohibición se aplicaría a prácticamente todos los petroleros que navegan por las aguas del mundo”, escribió Northam en su artículo sobre el tema en ese momento.

La respuesta de Rusia

Rusia tomó represalias al negarse a tratar con cualquier país que se adhiriera al tope petrolero occidental, y busco compradores de petroleo entre países más amigables.

 

Países que trabajan con Putin

Putin recurrió a China, India y Turquía como sus nuevos principales consumidores de petróleo y el presidente de Rusia usó su flota en la sombra para asegurarse de que el petróleo de su país llegara a cualquiera que estuviera dispuesto a comprarlo.

Cómo está operando Rusia

“Las compras de camiones cisterna en gran parte anónimas pueden rastrearse por el gran aumento de compradores nuevos o no identificados que aparecen en los registros”, escribió Shehnaz en Financial Times.

¿Qué tipo de petroleros componen la flota en la sombra de Putin?

"Los buques tienen generalmente entre 12 y 15 años y estaban a la espera de ser desguazados en los próximos años", agregó Shehnaz, y señaló que la información provino del jefe de investigación de petroleros la empresa supervisora Braemar, Anoop Shigh.

Más y más barcos viejos sumándose a la flota en la sombra

La flota en la sombra de Putin solo ha crecido en tamaño desde que entraron en vigor las sanciones a los barcos que transportan petróleo ruso, y el problema solo empeorará. No son barcos seguros.

La flota de Putin puede ser tan grande como 600 barcos

"Los conocedores de la industria estiman el tamaño de esa flota 'en la sombra' en aproximadamente 600 embarcaciones", escribió Julia Horowitz de CNN. Y añadió: "Eso es alrededor del 10% del número global de grandes petroleros".

¿Quién es el dueño de estos petroleros fantasma?

“Quién posee y opera muchos de estos barcos sigue siendo un enigma”, agregó Horowitz. "Aparecieron operadores nuevos y oscuros, con compañías ficticias en Dubái o Hong Kong involucradas".

La mayoría debería estar en depósitos de chatarra

“Algunos compraron naves europeas”, continuó la periodista de CNN, “mientras que otros recuperaron barcos viejos destinados al depósito de chatarra”.

Un desastre esperando a suceder

La presencia de esos viejos barcos al servicio de  Putin en alta mar no solo ha dividido el sistema energético global en dos, sino que también ha aumentado la probabilidad de un desastre ambiental, según los expertos entrevistados por CNN.

Los barcos probablemente no están siendo mantenidos.

“Tienes navegando todas estas embarcaciones viejas que probablemente no se mantienen al nivel que deberían”, dijo a CNN el jefe de investigación de EA Gibsons, Richard Matthews.

Crece la probabilidad de un accidente

“La probabilidad de que haya un derrame o accidente importante aumenta día a día a medida que crece esta flota”, agregó Matthews.

Y, sin embargo, el bolsillo de Rusia nota las sanciones al petroleo

Sea como sea, Bloomberg señaló que las ganancias del petróleo y el gas rusos se redujeron más del 46 % en comparación con el año anterior, lo que demuestra que las sanciones occidentales están teniendo el efecto deseado a pesar de los esfuerzos de Putin por acumular su vasta flota en la sombra.

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