15 choses étranges que vous ne savez probablement pas sur les avions

Vous ignorez probablement plus de choses que vous ne le croyez sur l'une des plus grandes inventions de l'humanité, celle qui nous a permis de conquérir le ciel ! Voici quinze faits étranges sur les avions qui vous surprendront à coup sûr !

Si la "Federal Aviation Administration", l'agence fédérale américaine en charge de l'aviation civile, précise qu'il ne doit être utilisé que "pour des réparations mineures et temporaires de composants non structurels de l'avion", les mécaniciens aéronautiques ont parfois recours à un type d'adhésif spécial appelé "speed tape" pour réparer un avion, selon le "Washington Post", un journal américain.

Photo : Chris Bainbridge, Own work, Wiki Commons

Quand vous survolez la Terre pour un vol de 15 heures, le personnel ne fait pas tout le trajet sans pause (et heureusement !)... À bord des gros avions, tels que le Boeing 787 et l'Airbus A350, on trouve des compartiments qui ressemblent aux minuscules hôtels-capsules. En général, l’équipage des avions dispose d'une salle de repos rien qu'à lui !

Avec leur "orange international", "... elles ressortent et sont faciles à repérer visuellement", selon "Simply Flying", un journal sur l'aviation. Elles ne sont donc pas noires, contrairement à ce que leur nom indique.

Selon l'application MathTravel, on trouve environ 335 unités susceptibles de former des colonies de bactéries par cm²... sur les tablettes repliables ! Contre 41 sur le bouton de la chasse d'eau des toilettes d'un avion. Ce qui contient le plus de germes dans un avion, ce sont donc les tablettes sur lesquels en général vous mangez !

Selon un rapport de 2006 du Bureau d'enquête sur les accidents aériens et de la sécurité aérienne, les masques à oxygène d'un Boeing 737, par exemple, n'offrent un débit d'oxygène que de 12 minutes. Si vous pensiez que les masques pouvaient vous permettre de tenir jusqu'à la fin du vol en cas d'incident, vous vous trompiez.

Entre 2007 et 2016, 24 % des accidents mortels se sont produits pendant l'approche finale et 24 % au moment de l'atterrissage, lorsque les roues touchent le sol. Selon les données de Boeing, la partie la plus dangereuse d'un vol est donc l'atterrissage de l'avion.

Selon une analyse de "Airline Rating", un site qui évalue la sécurité des vols, 11 % des accidents mortels survenus entre 2007 et 2016 se sont produits pendant la phase de croisière d'un vol. Le temps d'atterrissage représente environ 5 % du temps de vol total selon Boeing, et le temps de croisière représente près de 57 %.

Plus lourd que 12 cachalots réunis, voici le plus gros avion du monde : l'Antonov An-225, fabriqué en Ukraine. Selon "Best Life", un magazine américain, il pèserait un poids impressionnant de 591,7 tonnes.

Les sièges les plus sûrs en cas d'accident d'avion se trouvent dans le tiers arrière de l'avion, avec un taux de mortalité de 32 %, contre 39 % au milieu, comme le constate le "Time Magazine", un journal international en 2015.

Il est sûrement plus sûr de porter un pull si l'on a froid que de s'emmitoufler dans une des couvertures fournies… Si la situation a peut-être changé depuis le Covid-19, en 2007, le quotidien américain "Wall Street Journal", a découvert que certaines compagnies aériennes ne nettoyaient les couvertures qu'une fois par mois !

Dans un avion, impossible d'avoir un peu d’intimité pour se soulager : les hôtesses de l'air peuvent ouvrir les toilettes de n'importe quelle compagnie aérienne de l'extérieur, selon le site web américain "Thrillist".

C’est parce qu’il "représente la compétence, la fiabilité et l'intelligence, autant d'attributs que vous voudrez que votre avion et son équipage possèdent", que le bleu est la couleur choisie par la plupart des compagnies aériennes, selon "Travel & Leisure", un magazine de voyages américain. En plus, le bleu est une couleur apaisante.

Tout a commencé après un incident au cours duquel deux pilotes sont tombés malades sur un vol Boston-Londres, obligeant l'avion à opérer un demi-tour. Depuis, les pilotes mangent différents plats au cours des vols. La rumeur est donc vraie, selon le mensuel américain "Reader's Digest".

Les petits trous que l'on trouve en bas des hublots, qui se composent de plusieurs panneaux en verre superposés, sont là pour réduire la pression exercée sur le panneau du milieu pendant le vol, d’après "Reader's Digest".

Les lumières sont tamisées pour permettre à vos yeux de s'adapter à la lumière extérieure, au cas où vous devriez sortir d'urgence, explique le magazine américain "Business Insider". Voir quelque chose peut être important en cas de sortie d'urgence.