Seat : vers un déclin inéluctable de la célèbre marque espagnole ?

Les fans ne doivent pas s'inquiéter ! Seat ne va pas disparaître, du moins pour l'instant. C'est ce qu'a déclaré Thomas Schäfer, PDG du groupe Volkswagen, lors du salon de l'automobile qui s'est tenu du 5 au 10 septembre 2023, à Munich. Le responsable de la marque a déclaré que "Cupra était l'avenir de Seat", ce qui a été interprété par la presse mondiale comme un adieu à la légendaire automobile espagnole. Mais, qu'en est-il au juste ?

Le groupe allemand a d'ailleurs tenu à démentir cette décision. Non seulement la marque ne disparaît pas, mais "elle dispose actuellement de la meilleure gamme de produits de son histoire", affirme Volkswagen dans un communiqué.

En réalité, la société a affirmé que ses plans à moyen terme comprenaient le lancement de versions hybrides rechargeables (Ibiza, Arona et Leon) dans une étape vers l'électrification de la marque. Cependant, d'autres modèles du groupe tels que Skoda, Volkswagen et Cupra sont déjà pleinement impliquées dans ce secteur.

Mais, connaissez-vous seulement les modèles les plus emblématiques de Seat ? Continuez de lire cet article si vous souhaitez en savoir plus sur la légendaire marque espagnole !

Présentée en novembre 1953, la Seat 1400 a été le premier modèle Seat à être fabriqué dans l'usine de Barcelone. Il s'agit d'une berline de 4,3 mètres de long et qui était capable d'atteindre 120 km/h. Environ 100 000 exemplaires ont été produits jusqu'en 1964.

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Cette automobile a été commercialisée en 1957. À l'époque, elle coûtait 65 000 pesetas (environ 390 euros) et pouvait parcourir des distances beaucoup plus importantes. Le succès de la Seat 600 était tel que les acheteurs potentiels étaient mis sur liste d'attente, parfois jusqu'à deux ans ! Elle s'arrêtera en 1973, mais cette voiture restera dans la mémoire collective comme le véhicule qui a changé l'Espagne du XXe siècle.

En 1969, Seat franchit le cap du million d'unités produites en Espagne et décide alors de fêter l'événement en organisant une loterie parmi ses employés. Le gagnant a remporté une Seat 124, mais heureusement pour lui, il n'avait pas de permis de conduire. Après un accord avec l'entreprise, la voiture a été restituée et le travailleur a reçu l'équivalent en espèces !

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Ce design digne de James Bond a été le premier modèle décapotable de Seat et a été produit entre 1969 et 1972, sous licence de Fiat. L'une de ses grandes innovations consistait à dissimuler le capot et les accessoires dans la zone située derrière les sièges. La société a produit 1 732 unités. Cette voiture de sport passait de 0 à 100 km/h en 16 secondes et sa vitesse maximale était de 145 km/h.

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Après plus de 11 ans de commercialisation, ce modèle s'est vendu à 1,3 million d'unités ! Remplacé par la Seat 850, avant d'être abandonné, il a eu le temps de subir un restylage en 1977, pour le plus grand bonheur des acheteurs.

La Seat 1 200 Sport a été le premier modèle construit au centre technique de Martorell, inauguré en 1975. Conçu par Aldo Sessano et Antonio Amat, sa face avant en polyuréthane noir lui a donné une notoriété et un surnom historique, bien qu'il n'ait duré que trois ans.

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Jean-Paul II a visité l'Espagne en 1982 et Seat a créé ce modèle historique ! L'objectif était de lui permettre d'entrer dans le Santiago Bernabéu et le Camp Nou. Ses dimensions ont donc été adaptées, en conservant les poignées pour que le Pape puisse rester bien stable.

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Il restera dans l'histoire pour avoir été le premier modèle produit par Seat en tant que marque indépendante. De plus, il porte le nom d'une ville espagnole ! C'est aussi l'un des pionniers à avoir été importé en Europe, avec une formidable révolution technologique pour le début des années 1980 : l'ordinateur de bord, avec la possibilité de mesurer la consommation de carburant.

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Présenté au salon de l'automobile de Paris en 1984 et conçu par Giorgetto Giugiaro, ce modèle a connu un véritable succès partout en Europe. Porsche a même participé à la conception de ses moteurs à essence, c'est pourquoi sous le capot, on pouvait lire "System Porsche", ce qui en a surpris plus d'un ! Quatre décennies plus tard, l'Ibiza est toujours au cœur même de la marque espagnole.

En 1990, le groupe Volkswagen acquiert 99,9 % des actions de Seat (qui en détenait 75 %) et ce sera donc le premier véhicule fabriqué par le groupe allemand. Conçu par Giorgetto Giugiaro pour les Jeux olympiques de Barcelone en 1992, la marque a produit la "Toledo Olimpico", un modèle 100 % électrique qui ouvrait la course de marathon et accompagnait les athlètes tout au long du parcours.

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La Seat León I a dominé le XXIe siècle, c'est le moins que l'on puisse dire ! Énorme succès commercial, grâce à sa combinaison de sportivité, d'efficacité, de design et d'habitabilité. À l'époque, il s'agissait du modèle le plus puissant jamais fabriqué par la marque (180 ch puis 225 ch dans sa version Cupra R). En somme, une belle révolution technologique !

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Ce best-seller a reçu l'approbation des clients et des spécialistes comme l'un des SUV les plus recommandables dans ce segment en plein essor. Une combinaison surprenante de technologie, de sécurité et de design révolutionnaire dont le succès a conduit le groupe Volkswagen à produire une version sportive, la Cupra Ateca.

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